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是“洼地投資”還是“風險泡沫”?解密桐廬江南新城投資潛力

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來源:百房網絡 編輯日期:2019-11-06

PART. 1|

 

115日,以杭州向西 從此『玲瓏』為主題的桐廬江南新城發展論壇在桐廬富春江勵駿酒店盛大舉行!論壇邀請到了杭州市城市規劃設計研究院原總工程師湯海孺先生、浙江省城鄉規劃設計研究院副總建筑師劉艷女士、杭州獨立評房創始人李坤軍先生、浙江文泓集團董事長陳中文先生等多位重量級嘉賓,在眾多知名媒體和業界大咖共同見證下,論壇圓滿舉行。

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在發展論壇上,杭州市城市規劃設計研究院原總工程師湯海孺先生,發表了重要演講。從政府規劃的角度出發,闡述了高鐵時代+擁江發展戰略下,桐廬所面臨的發展機遇,尤其是桐廬東站的戰略意義。

湯海孺先生認為,處于后峰會,前亞運的杭州,隨著『擁江發展』和『環杭大灣區』戰略的持續推進,正由單核發展進入區域聯動的城市群、都市圈階段。

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桐廬是環杭都市圈戰略中,杭州向西拓展的重要一極。桐廬站和桐廬東站都在城市東面,決定了桐廬向東發展是必然。江南新城,以江南鎮為核心的重點打造區域,是桐廬沿富春江向東發展的載體,更是桐廬融杭的橋頭堡,將成為加速與杭州聯動發展的先鋒軍

江南新城的發展規劃,也將和杭州采取同樣的步調,先發展產業,再拓展交通,最后是居住,最終以產城融杭的思維,實現城市格局的整體謀劃。

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桐廬東站作為未來桐廬乃至杭州的交通要塞,是鏈接杭州城西科創大走廊與溫臺地區的重要節點,將起到聚集大量人流、物流、資金流、信息流,推動桐廬高質量發展,快速拉動城市能級提升的重要作用。

 

 

PART. 2

 

當精彩觀點交流碰撞,新穎的思想火花便迸發而出。在論壇的高峰對話環節,各方面專家匯聚一堂,現場來賓自由提問,就江南新城的未來趨勢和發展潛力進行了多維度的深入探討,一度將現場氣氛推進了高潮。

杭州獨立評房創始人李坤軍,通過對杭州樓市的細微觀察認為,當下的杭州,正在迎來環杭投資的新浪潮,環杭整體的房價幾乎翻番。尤其是,類似蕭山奧體、富陽銀湖、臨安青山湖這樣的融杭橋頭堡板塊,將成為環杭投資的大熱選項

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同時,高鐵站的落址將會大大刺激房價的上漲,僅以上虞站為例,高鐵站投建之前,房價均價約為6K左右,而在高鐵站建成后,房價現已漲至1.6w/㎡。

桐廬東站的落址,桐廬正式迎來了雙高鐵時代。杭溫高鐵、杭黃高鐵2大高鐵線,桐廬站、桐廬東站2大高鐵站所形成的兩高兩站交通格局,進一步加速了桐廬的融杭步伐。尤其是,桐廬東站建成后,僅需兩站便可直達杭州西站,江南新城也將被納入杭州半小時都市圈。

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再加上江南新城以產城融合為思路,積極引進高新產業,未來6年產值超過1000億的阿爾法智能小鎮,桐廬智慧安防小鎮、醫療產業孵化園、海康威視等一大批高新產業園紛紛入駐。

可以預見,在交通利好和產業聯動的雙引擎作用下,江南新城將會以江南鎮為核心,轉型成為桐廬融杭的都市區創新節點,迎來區域價值的大爆發。

 

 

PART. 3

 

浙江省城鄉規劃設計研究院副總建筑師劉艷女士,用規劃建筑師的專業視角,對江南新城和桐廬東站的未來規劃進行了全面解讀。

劉艷認為,縱觀桐廬整個城市的發展脈絡,大致經歷了老城發源期、跨江起步期、跨江發展期、沿富春江發展期四個階段。江南新城作為桐廬沿富春江向東發展的載體,將會是整個桐廬下一階段的發展重心。

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桐廬東站作為杭溫高速鐵路二期的北段起始站,湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線,將會連接京雄商、商合杭、杭溫、沿海高鐵等多條線路,構建起長三角1小時交通圈。同時,桐廬東站還將融合杭溫商務線和杭黃旅游線的兩大客流量,以數百萬的龐大客流紅利,助力江南新城實現快速騰飛。

江南新城作為桐廬的第四代發展中心,秉持差異化和品質化的設計思路,其整體的設計和功能布局,將會以江南鎮為核心進行極大的優化。高鐵站前片區、生態宜居組團、濱江休閑組團、智能制造產業組團等功能區的出現,便是最好的證明。

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劉艷還表示,桐廬東站作為江南新城的地標建筑,無論是出于承載量的考慮,還是助推城市發展的考量,亦或是差異化的功能定位,都要高于原有的桐廬站,從而以更加巨大的成長潛力,發揮出更加重要的作用。

畢竟,2022年桐廬東站建成后,桐廬將實現通過杭州西站向南連接義烏、溫州,甚至可直達深圳,向北可抵湖州、南京,進而快速融入長三角經濟圈的宏偉交通版圖。

 

 

PART. 4|

 

投資是實現財富增長的快車道,合理的投資配比更是資產增值保值的頂層邏輯。浙江文泓集團董事長陳中文先生,從20多年的地產從業經歷,以及對市場行情的分析出發,闡述了對雙鑰匙產品的價值肯定。

陳中文先生認為,雙鑰匙產品具有低總價,可控性高,潛力大,雙份收益,用途廣泛等多重優勢,是實現不動產投資優化組合,資產增值保值的重要杠桿。

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瓏首地產擇址江南新城核芯,傾力打造的『玲瓏』項目,不僅地段優勢得天獨厚,更奢攬桐廬東站高鐵發展紅利,只需兩站就可直達已開工的杭州西站,無憂連接未來科技城。 

在產品規劃上,不論是大面積玻璃幕墻設計,建筑面積約37-43㎡、層高約4.79米的雙鑰匙戶型設計,還是買一層享兩層,雙份租金,精裝修交付,交付即可出租的產品性能,都使得可投資潛力大大增加。

最為重要的是,環顧整個環杭城市群,房價均價1.5+/㎡已成常態,江南新城作為環杭價格洼地,可能是最后的投資風口。


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